Eine zeitgleiche radiale und axiale Lagerung erfordert meist die Kombination zweier Lagertypen. Dies bedeutet einen erhöhten Bauraum, da jedes Lager entsprechend den Anforderungen ausgelegt werden muss.

Auch hinter dieser Lösung steckt ein kluger Kopf. Ersonnen hat diese Kombination eines Axial-Radial-Lagers ein pfiffiger Ingenieur. Letztlich handelt es sich hierbei um ein neues Maschinenelement Durch die Kombination von Radial- und Axiallagerung in einem Element lässt sich erheblich der Bauraum reduzieren. Durch den Aufbau eines Schmierfilms zwischen den Lagerhälften werden Kräfte sowohl radialer wie auch axialer Richtung aufgenommen. Letztlich sorgt ein Verkippen des Lagers für eine Selbstverstärkung des Effekts und erlaubt somit besonders hohe Lagerkräfte. Die Montage ist fast identisch zum Einbau eines Rillenkugellagers. Eine Minimalschmierung durch ein Medium (außer Luft) wird benötigt.

Ziel war die Entwicklung eines neuen Lagerelements für die unterschiedlichsten Anforderungen wie hohe Drehzahlen, extreme Robustheit, sehr gute Trageigenschaften und Laufruhe. Ein Lagertyp, der auch in den neuen E-Mobility-Anwendungen häufig zum Einsatz kommen wird.

Die Lösung ist unser neues Maschinenelement mit dem Namen "Hydrodynamisches 3D Gleitlager ". Das neue Gleitlager hält Lagerbelastungen stand, die sonst nur von Axialnadellagern, Anlaufscheiben in Kombination mit Radiallagern aufgenommen werden können.